Ik heb een CX-60 PHEV en kan 2.500 kg trekken. Ik heb het geprobeerd met een aanhanger met ongeveer 2200 kg zand en een vlakke weg. Het was een gemakkelijke rit voor de auto.
De sleepmodus wordt trouwens geactiveerd wanneer je de aanhangerkabel aansluit. (13-pins Jäeger-aansluiting)

 

Dank u, het lijkt erop dat ik me niet al te veel zorgen hoef te maken over de extra persoon in de auto. De mijne heeft een 7-polige aanhangerstekker, ik ga dit weekend controleren of de sleepmodus op 7 polen geactiveerd wordt.

 

In mijn auto is de sleepmodus altijd zichtbaar, maar niet te kiezen. Hij is donkerder grijs.

 

Bedankt, heren.

Alleen om mijn ervaring te delen. Boot en trailer van 2500 pond + 2 personen in de auto. Elektromotor had geen probleem om het alleen te trekken. Bereik daalde van 45/47 km naar 29 km. Na volledige ontlading had ijs ook geen probleem om te trekken. De trekmodus werd niet weergegeven op mijn GS-model.

De tweede keer dat ik sleepte, schakelde ik gewoon naar de sportmodus om het ijs te laten draaien en de batterij te sparen voor de boost bij het passeren en lange heuvels.

 

Wat is het totale trekgewicht? Ik neem aan dat de trailer + boot samen bijna 4000 pond bedragen?

 

In Canada mag de CX-70 PHEV slechts 3500 pond bruto gewicht trekken. De fabrikant verklaarde dat het drooggewicht van mijn boot trailertrailerpakket 2500 pond is. 90 l benzine, verbeterde motor voegt nog eens 120 pond toe. Dus ik zou zeggen dicht bij 2800-2900 met uitrusting, anker, enz.

 

Dus ergens is het niet zo 5000 pond als ze op hun website hebben. Ik vind de Canadese versie van de CX-70 (hoogste uitvoering) verrassend minder uitgerust. Zo heeft hij geen groter scherm, is hij touchless, mist hij lane center assist en een vreemde trekcapaciteit voor phev.

 

Klopt. De mijne is erg ascetisch, aangezien ik de laagste uitvoering heb. Het stoort me niet echt - ik lease hem voor 3 jaar. Trekkracht was echter een zorg.